年轻人的第一台车不将就！深度试驾奕派007+全能无短板MK体育- MK体育官网- APP下载

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　　对于刚步入社会、预算15万左右的年轻人来说，选第一台车真的太纠结了：想要轿跑的颜值，又怕空间实用不足；想要澎湃的性能，又担心配置缩水；想要好用的辅助驾驶，又不想为选装多花钱。大多数时候，只能在“取舍”中妥协，选一台“差不多”的车。但东风奕派007+的出现，似乎打破了这种困境——它把颜值、性能、智能、实用全部打包，以“入门即满配”的姿态，告诉年轻人：选车不用将就，你想要的，它都能给。

　　最 近我花了一周时间深度试驾奕派007+，从日常通勤到周末跑山，从市区堵车到高速巡航，把这台车的方方面面都体验了个遍。没有夸张的吹捧，也没有刻意的对比，只以一个普通年轻人的视角，聊聊这台13.99万起的轿跑，到底能不能成为年轻人的“梦中情车”，同时也带大家看看即将在3月28日上市的奕派007闪现版，如何诠释“年轻人的梦想猎装轿跑”。

　　年轻人选车，第 一眼一定看颜值，毕竟这是一个“颜值即正义”的时代，开出去有面儿，日常看着也舒心。奕派007+没有走夸张浮夸的路线，而是采用“大道至简”的设计美学，第 一眼看着舒服，越看越有味道，这种耐看型的设计，比那些转瞬即逝的“网红款”更有长久吸引力。

　　它的车身比例堪称黄金配比，低趴宽体的姿态，搭配流畅的溜背线条，从车头一直延伸到车尾，没有多余的褶皱，一眼看过去就有明显的轿跑气场，完全不像14万级的车型。我把车停在公司楼下，好几次都被同事追问“这台车得二十多万吧”，那种小小的满足感，相信每个年轻人都懂。

　　细节上的设计，更是兼顾了颜值和实用性。车头是纯电车常见的封闭式设计，不仅看着干净利落，还能降低风阻，平时跑高速的时候，能耗也能更省一点。大灯的造型很犀利，LED光源点亮后亮度足够，晚上走没有路灯的小路，前方路况看得清清楚楚，而且流水式转向灯，打方向时辨识度很高，安全性也多了一份保障。

　　最 让我惊喜的是车顶的激光雷达，以前这种配置只在三十多万的高端车上见过，没想到奕派007+居然全系标配。它被设计成一个小小的凸起，颜色和车顶保持一致，不仔细看还以为是普通的鲨鱼鳍天线，完全不会破坏车身的整体美感，这一点真的很用心——既给了实用的配置，又没牺牲颜值。

　　车身侧面的无框车门，绝对是“仪式感担当”。开门时玻璃会自动降下一点，关门后又会自动升回，每次上下车都觉得很有格调。很多人担心无框车门隔音不好，但实际开下来，时速120km/h的时候，车内说话也不用刻意提高音量，风噪和胎噪控制得比我预期的好很多，在同价位里算是很出色的表现了。

　　车尾的设计同样亮眼，贯穿式尾灯晚上点亮后很醒目，红色的灯光均匀柔和，后面的车能清楚看到我的刹车和转向。全系标配的随速升降电动尾翼，更是点睛之笔——平时通勤时它会收起来，和车尾贴合得很紧密，不突兀；切换到运动模式或者车速超过100km/h时，它会自动升起来，瞬间拉满运动气息，有次朋友坐我车，看到尾翼升起来还问“你这台车是不是改装过”，满足了我小小的“虚荣心”。

　　更重要的是，这台轿跑没有为了颜值牺牲实用性。掀背尾门的设计，不仅看着比普通轿车的后备箱更时尚，开口也大了很多。上次周末和朋友去露营，折叠桌椅、帐篷、野餐垫，还有几箱矿泉水，不用放倒后排，直接就能塞进后备箱，要是普通轿车，可能就得拆折叠桌才能装下。平时买大件快递、搬东西，这个掀背尾门真的能省不少事，让轿跑不再只是“样子货”。

　　车身颜色的选择也很丰富，还有限时免费的苍穹灰、港湾蓝两种颜色，不用额外加钱就能拥有个性化配色，对于喜欢与众不同的年轻人来说，再合适不过了。

　　很多年轻人买轿跑，不只是为了颜值，更想要那种“开起来过瘾”的感觉。但15万级的轿跑，大多只是“样子像轿跑”，实际开起来却很平庸。而奕派007+最 让我意外的，就是它的操控表现——CTCC赛事专业团队调校的底盘，把赛道级的驾驶乐趣，拉进了日常通勤里。

　　先说说动力，奕派007+提供了多种动力版本，其中双电机四驱版本的最 大功率达到400kW，零百加速进入3秒级。平时在市区开，我大多用标准模式，电门响应很线性，起步平稳，不会有突兀的窜动，跟车、超车都很从容，就算是新手也能轻松驾驭。但只要轻点方向盘上的S键，战斗模式开启，尾翼升起、声浪联动，瞬间就能感受到不一样的激情——深踩电门，强烈的推背感瞬间袭来，那种加速的快感，能瞬间驱散工作的疲惫，这一刻，它不只是代步工具，更是懂你的玩伴。

　　当然，动力强只是一方面，底盘的调校才是操控的核心。奕派007+采用前麦弗逊+后五连杆的悬架组合，再加上CTCC赛事团队的专业调校，底盘质感远超同价位车型。平时在市区开，过减速带或者井盖的时候，悬架对震动的处理很干脆，没有多余的余震，车内乘客感受到的颠簸很小，就算是坑洼路面，也能平稳通过，不会有松散的感觉。

　　更厉害的是它的FSD可变阻尼减震器，能根据路面状况自动调节悬架的软硬——在颠簸路面上，悬架会变软，过滤掉大部分震动，提升舒适性；在平直路面或者过弯时，悬架会变硬，给车身足够的支撑，有效抑制侧倾。我周末去跑山的时候，过弯时车身跟随性很好，转向精准且回馈清晰，没有虚位，就算是连续弯道，也能从容应对，开起来很有信心。

　　50:50的黄金轴荷比，让这台车的前后重量分布更均匀，不管是加速还是刹车，车身都很稳定，不会出现头重脚轻的情况。0.14秒的横摆角速度响应时间，让转动方向盘时，车身反应很快，没有延迟，变道的时候很流畅，不会有拖沓的感觉，就算是高速变道，也能稳如泰山。

　　还有爆胎稳行VDC PLUS功能，虽然平时用不到，但关键时刻能救命。万一遇到爆胎的紧急情况，这个功能能快速介入，把失控的车身拽回正轨，减少事故的发生，给驾驶者足够的安全感。这种看似“用不上”的配置，恰恰体现了奕派007+对安全的重视。

　　总的来说，奕派007+的操控，既能满足日常通勤的温柔舒适，又能兼顾年轻人想要的激情乐趣。平时在楼宇间穿梭，它温柔守护；想要释放压力的时候，它随时奉陪，这种“双面性格”，正是年轻人所需要的。

　　现在的年轻人，选车越来越看重智能化，尤其是辅助驾驶功能，能大大减轻驾驶疲劳，提升出行安全。但很多车型，把高阶辅助驾驶当成顶 配专属，想要就得额外加钱，预算有限的年轻人只能望而却步。而奕派007+更良心的地方，就是把激光雷达+8295P芯片当成全系标配，不用选装，不用加钱，让高阶辅助驾驶，不再是高端车的专属。

　　先说说硬件，奕派007+全系标配禾赛科技ATX激光雷达，再加上摄像头和毫米波雷达的配合，能全方位感知周围环境，尤其是在逆光、夜间或者应对静止物体等复杂场景下，能精准探测障碍物，为辅助驾驶功能打下扎实的基础。而高通8295P芯片，算力充足，和地平线M芯片协同工作，能快速处理海量的感知数据，让辅助驾驶功能运行得更流畅、更稳定。

　　实际体验下来，这套辅助驾驶系统真的很实用，尤其是跑高速的时候，开启高速NOA导航辅助驾驶，车辆能跟着导航自己行驶，自动跟车、保持安全距离，遇到需要变道或者进出匝道的情况，也能自己完成操作，不用频繁干预，长时间开高速也不会觉得太累。而且变道的时候动作很平缓，不会突然猛打方向盘，让人心里很踏实。

　　需要特别强调的是，这只是辅助驾驶功能，开车的时候双手不能离开方向盘，注意力也得集中在路面上，不能把驾驶责任全交给系统——安全始终是自己的事。奕派007+的辅助驾驶，是“帮你开车”，而不是“替你开车”，这种定位既实用，又合规。

　　对于新手或者停车技术不太好的人来说，泊车辅助功能简直是“救星”。遇到狭窄车位或者视线不好的死角车位，开启这个功能后，车辆能自己完成停车操作，既省心又能避免刮蹭。还有记忆泊车功能，能记住自家地下车库的路线，车子开到车库入口后，把控制权交给系统，它就能自己找到车位停好，用习惯之后真的会产生依赖，大大提升了停车的便利性。

　　除了辅助驾驶，车机系统的体验也很出色。15.6英寸的超大中控屏，操作起来很流畅，就像用平板电脑一样，没有卡顿的情况，滑动界面、切换应用都很顺畅。eπOS 2.0系统简洁实用，没有过多花哨的功能干扰，常用的导航、音乐、空调等功能，都能快速找到，就算是长辈上车，也能轻松操作。

　　更贴心的是SOA场景大师功能，能自定义1000多种场景——比如早上上班时喊一句“我要赶时间”，座椅会自动调整到极佳驾驶姿势，导航也会迅速避开拥堵路段；下班回家时，喊一句“我要放松”，座椅会自动放倒，空调调到舒适温度，音乐自动切换到舒缓的旋律，让你瞬间卸下一天的疲惫。

　　而且8295P芯片的算力冗余很足，为未来的新功能留足了空间，以后厂家通过OTA升级，还能解锁更多实用功能，不用怕买了一两年就落后。这种“不被时代淘汰”的底气，才是真正的长期主义，对于打算长期开的年轻人来说，真的很重要。

　　当代年轻人不想被定义，不想向生活妥协，总想拥有一台属于自己的、与众不同的座驾。奕派007闪现版的出现，正是在深度拥抱这群渴望打造专属座驾、彰显个性的中国青年，它的定位是“年轻人的梦想猎装轿跑”，不用自己改装，出厂就是“顶 配状态”，让玩车回归纯粹乐趣，同时也做到了合规先行，让年轻人的玩车热爱有标准、有归属、有底气。

　　作为一台猎装座驾，奕派007闪现版自带优雅与野性，融合了贵族格调与赛道基因，既好看，又能打。外观上，它采用了用户共创打造的“电御紫”车身配色，科技感十足，辨识度拉满，开出去绝对不会撞脸。车身尺寸为4890×1915×1476mm，轴距2915mm，宽体低趴的车身比例，进一步强化了运动视觉效果，再加上一体式运动套件及猎装顶翼，运动气质直接拉满。

　　内饰方面，闪现版采用了专属“星环雾蓝”配色，结合中式对称设计理念，营造出更具品质感的车内氛围，坐进去就有一种不一样的仪式感。细节上，专属的外观标识和内饰装饰，让这台车成为真正的“专属座驾”，每一处细节都体现着个性与格调。

　　性能上，奕派007闪现版继承了ETCR赛事技术基因，同样由CTCC赛事专业团队进行底盘调校，兼顾了操控性能与日常舒适性。也就是说，它不只是“样子个性”，开起来也同样过瘾，操控极限够高，不管是日常通勤，还是周末跑山，都能满足年轻人的驾驶需求。

　　最 关键的是，奕派007闪现版不是简单的“官方改装件”，而是一台出厂即完成的车，完全符合合规标准，不用怕改装不合规被查，也不用花额外的钱去改装，让年轻人能放心玩车，享受纯粹的驾驶乐趣。据了解，这台车将于3月28日正式上市，上市前下订还有限时彩蛋，喜欢个性的年轻人，不妨多关注一下。

　　对于年轻人来说，预算永远是绕不开的线万起，这个价格，能买到一台14万级激光雷达四驱轿跑、13万级激光雷达308km增程轿跑，性价比真的很高。而且现在购车，还有一系列限时权益，诚意满满，现在入手正是时候。

　　首先是限时购置税补贴5000元，相当于直接省了5000块钱，对于预算有限的年轻人来说，这笔钱能省不少事，不管是用来加油，还是用来装饰车辆，都很实用。其次是价值8000元的整车及三电终身质保，而且是首 任非运营车主专属，有央企东风背书，后期养车完全不用操心，开个五六年也很安心，不用担心里程焦虑和质量问题。

　　金 融方案也很丰富，针对不同预算的年轻人，提供了多种选择：10万3年 0 息、15万2年 0 息、8万5年 0 息。就算是刚工作的年轻人，没有太多积蓄，也能轻松入手，每个月的还款压力很小，不用因为买车而降低生活质量。

　　除此之外，还有很多实用的权益：首 任车主免费赠送终身基础流量，3年娱乐流量（10G/月），平时开车听音乐、导航，完全不用心疼流量；赠送价值3000元的充电桩抵用券，实际仅需支付999元就能购买价值3999元的7KW交流专属充电桩，还包含安装服务（30米内免费），家里有固定车位的话，充电会很方便；全系限时免费享外饰色-苍穹灰、港湾蓝，不用额外加钱就能拥有个性化配色。

　　还有诚意礼，包含19英寸疾风之影运动轮辋、马牌静音轮胎、随速升降电动尾翼、蝶影光毯投影灯、智能香氛系统、仪表台音乐律动流光面板、真皮方向盘、方向盘加热功能等配置，这些配置要是在其他车型上，可能都得额外选装，而奕派007+直接免费赠送，进一步提升了性价比。

　　值得一提的是，奕派007闪现版也有限时彩蛋，具体权益可以关注官方消息，喜欢个性猎装轿跑的年轻人，可别错过这个机会。

　　一周的深度试驾下来，奕派007+给我的最 大感受就是“全能”——它没有刻意追求某一项性能的极致，而是在颜值、性能、智能、实用等各个方面都做到了均衡，没有明显的短板，就像一个全能选手，能满足年轻人的各种用车需求。

　　它有百万级的颜值，无框车门、电动尾翼、掀背尾门，兼顾了格调与实用；它有赛道级的操控，CTCC调校底盘、400kW双电机、FSD可变阻尼减震器，温柔与激情随心切换；它有高阶的辅助驾驶，激光雷达+8295P芯片全系标配，不用选装，实用又安心；它有诚意满满的价格和权益，13.99万起，多种金 融方案，年轻人轻松入手无压力。

　　而奕派007闪现版的推出，更是填补了年轻人个性猎装轿跑的需求空白，用户共创的配色、专属的设计、合规的性能，让年轻人能拥有属于自己的个性座驾，不用向生活妥协。

　　对于年轻人来说，第一台车，不应该是“将就”的选择，而应该是“心动”的选择。奕派007+用实力证明，15万级，也能买到一台不将就的车，一台能陪你日常通勤、陪你释放激情、陪你奔赴远方的车。

　　如果你也是预算15万左右的年轻人，不想在颜值、性能、智能之间做取舍，不妨去4S店试驾一下奕派007+，相信它会给你惊喜。

　　奕派007+的操控，既能满足日常通勤的温柔舒适，又能兼顾年轻人想要的激情乐趣。平时在楼宇间穿梭，它温柔守护；想要释放压力的时候，它随时奉陪，这种“双面性格”，正是年轻人所需要的

　　奕派007+没有走夸张浮夸的路线，而是采用“大道至简”的设计美学，第 一眼看着舒服，越看越有味道，这种耐看型的设计，比那些转瞬即逝的“网红款”更有长久吸引力。

　　奕派007+没有走夸张浮夸的路线，而是采用“大道至简”的设计美学，第 一眼看着舒服，越看越有味道，这种耐看型的设计，比那些转瞬即逝的“网红款”更有长久吸引力。

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